由測量公司承擔的G2416線仁壽經(jīng)沐川至屏山新市高速公路B1標施工圖階段工程測量工作已全部完成。2016年8月4日在成都四川交通廳進行了驗收匯報工作，8月5日并原則通過了外業(yè)驗收。
       2015年11月中交一公院第六交通設(shè)計院安質(zhì)部審查通過。2016年8月9日四川交通廳審查驗收。
       附兩次審查結(jié)論：
       第六交通設(shè)計院技字【2015】07號
       定測測量工作應(yīng)進行的測量工作有平面控制網(wǎng)復(fù)測、高程控制網(wǎng)復(fù)測、控制網(wǎng)聯(lián)測、大型構(gòu)造物控制網(wǎng)測量、路線放樣和中樁高程測量、橫斷面測量、重要地物測量和測量自檢工作，提交的資料應(yīng)包含測量技術(shù)總結(jié)、控制網(wǎng)測量平差報告、路線放樣和中樁高程測量的原始記錄、橫斷面測量和重要地物測量的原始記錄、測量自檢原始記錄和評價等。
       本項目測量區(qū)間為K49+800～K83+900，提交的資料有控制網(wǎng)復(fù)測技術(shù)總結(jié)、平面和高程控制測量復(fù)測平差報告。應(yīng)補充其它資料和相關(guān)說明。
       平差后的各項技術(shù)指標均符合規(guī)范要求，根據(jù)平面控制點檢查對照表計算，復(fù)測前后點位坐標差值最大為4.7cm，說明平面控制點的精度滿足定測和施工的需要，但應(yīng)按照規(guī)范補充、核查、改正、完善相關(guān)內(nèi)容。
       高程控制網(wǎng)復(fù)測
       高程控制測量采用三角高程測量進行，共復(fù)測高程控制點74個，點號與平面控制測量復(fù)測相同，分為7個附合高程導(dǎo)線進行平差，平差后的各項技術(shù)指標均符合規(guī)范要求，根據(jù)高程控制點檢查對照表計算，復(fù)測前后點位坐標差值最大為1.5cm，說明高程控制點的精度滿足定測和施工的需要，但應(yīng)補充高程控制測量記錄、往返三角高程互查檢查計算，并說明高程控制測量復(fù)測的各項技術(shù)指標。
       其它
       1）應(yīng)補充中樁測量、中樁高程測量、橫斷面測量、重要地物測量的技術(shù)總結(jié)。
       2）應(yīng)補充中樁測量、中樁高程測量、橫斷面測量、重要地物測量的原始記錄和成果。
       3）上述測量無論采用何種方法測量，均應(yīng)在設(shè)站后和收站前采用基礎(chǔ)平面和高程控制點進行檢核，并記錄檢核的差值。
       4）中樁放樣和中樁高程測量還應(yīng)檢查與相鄰設(shè)站點施測的中樁和高程，并記錄檢核差值。
       5）中樁放樣、中樁高程測量和橫斷面測量應(yīng)進行抽樣檢查，檢查的比例應(yīng)大于5%，抽樣樣本應(yīng)均勻分布于整個路段。
       答復(fù)：已補充修改。
       2016年8月9日四川交通廳審查驗收結(jié)論：
       仁沐新高速公路B1合同段（井研至犍為）定測外業(yè)驗收意見
       設(shè)計單位提供施工圖勘察設(shè)計大綱1本、定測驗收主報告1本、外業(yè)測量技術(shù)總結(jié)1本、控制點復(fù)測報告1本、控制性地物測量2本、中樁測量1本、斷面測量2本、外業(yè)測量自檢報告1本、外業(yè)調(diào)查手圖4本、路線總體平面圖、路線平面圖、路線縱斷面、主要經(jīng)濟技術(shù)指標表、直曲轉(zhuǎn)角表、控制點成果表、賠償樹木青苗記錄薄1本、拆遷建筑物記錄薄1本、征用土地記錄薄1本、拆遷電力電訊設(shè)施記錄薄1本、礦區(qū)調(diào)查資料1本、外協(xié)意見1本。
      外業(yè)勘測資料基本滿足《公路勘測規(guī)范》（JTG C10-2007）對定測外業(yè)資料的要求，經(jīng)補充完善后，基本滿足下一步施工圖設(shè)計的需要。